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Empilhador totalmente elétrico CDDR15/15Z
Design seguro e eficiente: ■ Motor AC sem necessidade de substituição da escova de carbono
Detalhes do produto
Design seguro e eficiente:
• Motor de corrente alternada, sem necessidade de substituir a escova de carbono;
■ O instrumento de exibição multifuncional tem exibição de energia, exibição de código de falha, exibição de horas de trabalho acumuladas e exibição rápida e lenta;
■ Porta lateral e tampa da bateria podem ser abertas, a bateria pode ser puxada do lado, troca e reparação da bateria favorável;
• Disponibilidade de amortiguação para reduzir o ruído;
• A mão tem um interruptor de emergência, o funcionamento do veículo é mais seguro;
• A alça está em estado de freio na direção vertical e horizontal, melhorando a segurança do carro;
• interruptor de emergência;
• Interruptor de velocidade lenta em forma de tartaruga;
■A redução automática torna a operação mais segura;
■ Válvula de descarga incorporada protege o carro contra sobrecarga e melhora a confiabilidade do carro;
• Controle de velocidade sem escalões.
Design de Otimização Estrutural:
• Design de baixo centro de gravidade, com boa estabilidade;
Roda de acionamento vertical, tornando toda a unidade de acionamento com um pequeno raio de rotação, manutenção simples e conveniente para a substituição de rodas, o motor tem um melhor efeito à prova de poeira e água. Torna os freios e motores mais duradouros e melhora a confiabilidade;
■ Quadro e porta podem ser separados, boa intercambiabilidade;
■ Liberdade total de elevação, adequado para trabalho dentro de casas baixas(Subir3Carro de metro com acesso2Porta do Mi)；
• Portas de importação robustas.
Design fácil de manutenção:
Sistema de proteção de baixa tensão para prolongar a vida útil da bateria;
■ Adotar o modelo de design geral elétrico, linha limpa, bonita, montagem, depuração, manutenção fácil;
■CANbusA tecnologia simplifica as linhas e aumenta a confiabilidade do veículo;
Sensores Hall reduzem o desgaste dos componentes eletrônicos e melhoram a vida útil;
■ O eixo de rotação tem uma boca de lubrificante e uma camisa para facilitar a manutenção do veículo.
Obter a União EuropeiaCECertificação
|
modelo |
|
CDDR15-I (em inglês) |
CDDR15-II |
CDDR10-III |
CDDR12-III |
CDDR15-III |
|
Modo de condução |
|
Elétrico (bateria) |
Elétrico (bateria) |
|||
|
Modo de condução |
|
Caminhar |
Caminhar |
|||
|
Carga nominal |
O Q（quilogramas） |
1500 |
1000 |
1200 |
1500 |
|
|
Distância do centro de carga |
c (milímetros) |
600 |
500 |
600 |
||
|
Distância dianteira |
x (milímetros) |
697 |
697 |
|||
|
Distância das rodas |
y (milímetros) |
1383 |
1335 |
1410 |
||
|
Peso próprio (com bateria) |
quilogramas |
1080/1200/1220/1240/1405/1450/1490 |
1030/1150/1170/1190/1365/1400/1440 |
730/750/770 |
750/770/790 |
810/850/860 |
|
Carga axial, antes da carga completa/Eixo traseiro |
quilogramas |
1430/1270 |
1400/1250 |
950/770 |
1060/870 |
1280/1070 |
|
Carga axial, antes da carga vazia/Eixo traseiro |
quilogramas |
843/356 |
820/330 |
555/165 |
560/170 |
650/200 |
|
Rodas |
|
Roda de poliuretano |
Roda de poliuretano |
|||
|
Tamanho das rodas, rodas dianteiras |
milímetros |
Φ250x70 |
Φ250x70 |
|||
|
Tamanho das rodas, rodas traseiras |
milímetros |
Φ80x84 |
Φ80x70 |
|||
|
Roda adicional(Dimensões) |
milímetros |
Φ150x60 |
Φ150x60 |
|||
|
Número de rodas dianteiras e traseiras (x=rodas motrizes) |
|
1x + 1 / 4 |
1x + 1 / 4 |
|||
|
Distância das rodas dianteiras |
b10 (mm) |
520 |
520 |
|||
|
Distância das rodas traseiras |
b11 (mm) |
404/530 |
410/525 |
|||
|
Altura ao retrair a porta |
h1 (mm) |
1735/1985/2135/2235//2050/2210/2410 |
2087/1837/2087/2237 |
|||
|
Livre elevação de altura |
h2 (mm) |
1300/1550/1700/1800/1570/1740/1940 |
~ |
|||
|
Altura de elevação |
h3 (mm) |
2500/3000/3300/3500/4500/5000/5600 |
1600/2500/3000/3300 |
|||
|
Altura máxima da porta durante o trabalho |
h4 (mm) |
2955/3455/3755/3955/5070/5550/6150 |
2087/3087/3587/3887 |
|||
|
Manilha de operação mínima na posição de acionamento/Altura máxima |
h14 (mm) |
670/1300 |
670/1300 |
|||
|
Altura ao diminuir |
h13 (mm) |
90 |
90 |
|||
|
Comprimento total |
L1 (milímetros) |
1950 |
1965
|
2045 |
||
|
Comprimento do garfo |
L2 (milímetros) |
878 |
792 |
878 |
||
|
Largura do veículo |
b1 (mm) |
820 |
820 |
|||
|
Tamanho do garfo |
s / e / l (mm) |
60/180/1070(1150) |
60/170/1070(1150) |
|||
|
Largura externa do garfo |
b3 (mm) |
570/695 |
570/695 |
|||
|
Distância entre o eixo e o solo |
m2 (milímetros) |
31 |
28 |
|||
|
Largura do canal, bandeja1000×1200（1200Posição de garfos) |
Ast (mm) |
2450 |
2400 |
2480 |
||
|
Largura do canal, bandeja800×1200（1200colocação ao longo do garfo) |
Ast (mm) |
2420 |
2370 |
2450 |
||
|
Raio de rotação |
Wa (milímetros) |
1575 |
1525 |
1605 |
||
|
Velocidade, carga total/Carregado vazio |
Km / h |
5.8/6 |
5.3/5.6 |
5.8/6（AC）） |
||
|
Aumento de velocidade, carga total/Carregado vazio |
m/s |
0-0.12/0-0.19 |
0.11/0.15 0.11/0.20 |
0.06/0.13 |
||
|
Velocidade baixa, carga total/Carregado vazio |
m/s |
0-0.35/0-0.12 |
0.12/0.12 |
0.13/0.10 |
||
|
Capacidade de subida, carga total/Carregado vazio |
% |
8/15 |
6/15 |
|||
|
Freio de condução |
|
Freio eletromagnético |
Freio eletromagnético |
|||
|
Potência do motor |
quilômetros |
1.5（AC） |
1.2 (CA) |
0,8 (CC) |
1.2 (CA) |
|
|
Aumentar a potência do motor |
quilômetros |
3 |
2.2 |
|||
|
Tensão da bateria/Capacidade nominal |
V / Ah |
24/300 |
24/240(300) |
24/120 |
24/200 |
|
|
Peso da bateria |
quilogramas |
260 |
220（260） |
90 |
160 |
|
|
Tamanho da bateria (comprimento)×Largura×Alto) |
milímetros |
675×254×545 |
675×254×500 |
753×178×240 |
800×254×320 |
|
|
Nível de ruído no ouvido do motoristaDIN12053 |
dB(A) |
65 |
65 |
70 |
||
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